汽车衡常见故障的诊断与维修是怎样的

　　根据近几年的工作经验，重庆都衡对汽车衡的常见故障进行了诊断和分析：

　　一、汽车衡的基础。它是保证汽车衡正常使用和整体质量的重要组成部分，需要严格按照标准进行设计和制造。

　　第二，传感器。注意传感器的防雷能力，雷电强度一般在4 ~ 500 万A左右。雷电易发区应采取防雷措施。

　　第三，称重机构本身。注意称重体本身的重量。国标是1/800因为轴向载荷。

　　汽车衡由秤体、衡器和称重传感器三部分组成。衡器通过测量传感器的变化来测量秤上物体的重量，并以数字形式显示出来。对于有故障的电子秤，如果显示故障，将根据仪器提示的错误来确定故障(通常仪器会有错误信息)。如果数字无法显示，则需要检查安全和电源部件。如果测试模拟器正常，则是标尺或传感器有故障，需要仔细检查每一步，确定故障位置。

　　一，目测。首先，检查力传感器是否均匀，基础是否有下沉或裂缝，这会慢慢影响测量误差。可以根据倾斜度选择软钢板或重做基础来校正仪器。

　　二、尺度下看。观察是否有垃圾杂物或石头，因为货物在汽车行驶或制动时容易被甩出或遗漏，会在称重平台下长时间堆积，尤其是冬季，雪融化时向下流动，结冰成冰块，对称重体产生阻力，导致称重不准确，汽车离开后平衡器不归零。因此，保持桌子下面的清洁是一种平衡的维护。

　　第三，检查塞子。检查极限，查看间隙(限于顶部焊线)是否合适。如果间隙过大，在使用过程中会随着汽车的推动而移位，严重损坏传感器部分。如果间隙过小，就会卡住限位，导致称重不准确。有平台的话，下午太阳下山到第二天早上，称重准确，但是中午太阳高照，称重就错了。检查传感器和仪表是否正常，即限位间隙过小，限位因热膨胀卡住。调整极限位置后，故障将得到解决。

　　第四，检查接地系统。检查连接系统的接地是否可靠，接地电阻是否正常(应小于4)。影响雷电故障传感器的因素很多，如仪器或计算机的泄漏、静电等，都会导致数据错误。

　　第五，查看在线部分。检查一些电路连接器，包括传感器接线盒和从接线盒到仪器的信号线，包括检查连接是否因皮肤、短路、故障等而断开。以及插头是否焊接牢固(如腐蚀、咬合或连接遥控器等。)，可能导致数据(指示值)随机跳变，严重的可能导致传感器或仪器短路。在这种情况下，应该仔细检测。破皮要用防水胶带包好。折线必须用烙铁焊接，并做好防水防潮处理。如果处理不当，会造成数据和随机数不稳定。

　　第六，检查接线盒。检查接线盒和连接盒之间的紧固头，以确定密封性能。如果密封不良或长时间在潮湿环境中工作，水蒸气会渗入接线盒并损坏部件。潮湿的空气或不稳定的电压会损坏电路板上的元件，一旦发现需要立即更换。

　　第七，检查传感器。如果接线盒检查后没有故障，需要对传感器进行检测，通常采用排除法检测：首先断开传感器的连接线，看看仪器是否能正常显示，如果显示错误，则断开与传感器连接的另一条连接线，然后检查仪器显示，逐一确定问题。(万可以用来检测是否频繁。)有些衡器厂家有不理智