汽车衡安装调试的重点有哪些？

 　　电子汽车衡在检定时由于配备的标准器及相关配套设备，沉重、繁杂、庞大，且不同生产厂家的技术人员、计量部门的检定、修理人员及使用维护人员所处的情况千差万别，技术知识水平亦参差不齐。从而在安装、调试、检定及使用维护过程中容易因安装不合理、调试不准确，往往不能充分满足计量检定的需求。而导致安装、调试、检定过程中时间过长、效率低、成本高，浪费了许多人力物力财力。又因受使用条件及客观条件等诸多因素的影响，在日常使用维护时容易使电子汽车衡失准，且排除故障费时费力。针对这些问题，小编结合多年来的工作实践及切身体会，并参阅许多相关资料，总结了几点经验，初步能够比较快捷地解决一些实际问题，缩短调试、检定时间，降低成本，提高效率，节省资源。

　　一台合格的电子汽车衡，具备了适用的称重传感器和显示仪表，加上合理的秤体结构及其设计加工，这只是一个重要条件。而其在安装、调试、检定、使用维护过程中更不可忽视，尤其在安装、调试等方面更应注意。否则就会使其称重不准确，从而带来不可估量的损失。

　　下面将对无基坑式电子汽车衡比较快捷而准确的安装、调试方法简要介绍一下，以供参考：

　　一、电子汽车衡的安装

　　⑴按基础设计图的设计要求，验收基础施工质量，复核传感器各支承点底板的位置尺寸、水平度和相对标高尺寸，是否符合设计要求。

　　必须注意：各支承点底板的底部是否充实，如有空隙则必须注满填实并要求不得超过相对标高尺寸;如不注意就会在以后的称重过程中，引起称量不准，从而影响电子汽车衡的正常使用。(建议使用环氧树脂胶或相应的膨胀型水泥灌浇)

　　⑵检查信号电缆的穿线管是否通畅。所有接地点是否可靠，接地电阻是否满足要求。

　　(3)基坑内有误垃圾、杂物等，排水通道是否畅通。

　　(4)检查电源是否符合规定。

　　(5)秤体配件是否齐全，符合装箱单要求。

　　将相关部件安装在秤体上。

　　二、调试电子汽车衡。

　　1.调试前的准备工作。

　　检查接线是否正确。

　　通电系统，预热仪表15~30分钟。温度较低时，可适当延长时间。

　　根据检定规程的规定准备足够的重量调试。

　　熟悉显示仪表的操作。

　　2.电子汽车衡的调试应按照制造商提供的技术手册和说明书进行。首先，设置参数。标准校正和零基准调整(方法和步骤见制造商提供的技术手册和说明书)。其次，电子汽车衡的偏载调整：(根据检定规程的要求)将1/n-1大秤的重量依次放置在秤平台的每个支撑点上，记录其显示值，并根据实际情况调整到每个支撑点的显示值，以满足检定规程要求的偏载公差(数字电子汽车衡可通过显示仪过显示仪表自动或手动调整角度差)。这里需要补充的是：由于制造商生产的模拟电子汽车衡所选用的称重传感器和接线盒，它们大多是电阻应变称重传感器和桥梁压力调节接线盒。小编建议采用的计算方法进行偏载调节。

　　方法如下:获得电子汽车衡各承载点的显示值后，卸载重量。用数字万用表测量显示仪表的拱桥电压(用E表示)，每个承载点的显示值(用I表示)，计算接线盒中每个承载点电位器的电压(用L△表示)。观察每个承载点的显示值I，选择小值I小，通过公:L△=(I大-I小)÷I小XEX100(MV)计算。此时，调整角度差工作完成。(建议:校准时，用数字万用表监控，将接线盒各角度的电位器调整到中间值，以调整正负角度差)

　　经过多次实验，这种方法被认为是方便和快捷的。无论是在安装、调试还是维护和调试过程中，都避免了由于调整偏载角差而导致调整不到位或过度调整而搬运重量的工作。节省时间和精力。一次调整基本上可以满足验证程序要求的偏载允许。

　　必须重新确定零基准。如果需要进行量程调整，还必须进行量程调整(方法步骤见制造商提供的技术手册和说明书)。然后，重新启动。自检合格后方可进行验证。验证合格后，计量检定部门出具验证证书，并正式交付给用户。